Können E-Bikes uns helfen, Hormuz und andere gefährliche Straßen zu durchfahren?

Ölpreisschocks fördern nachhaltige Mobilität und die Verbreitung von E-Bikes

Man muss kein Wirtschaftswissenschaftler sein, um das zu bemerken. Immer wenn es zu einem Ölpreisschock kommt, also einem plötzlichen Anstieg des Ölpreises, suchen Privatpersonen, Regierungen und Unternehmen nach Möglichkeiten, den Ölverbrauch zu reduzieren und Benzin oder Diesel zu ersetzen. Fahrräder und E-Bikes, der öffentliche Nahverkehr, Telearbeit, Elektroautos, E-Busse und E-Lkw rücken plötzlich in den Fokus, während die Medien über Beschwerden von Autofahrern und Lösungsvorschläge berichten. Es ist, als ob der Geldbeutel im dritten Jahr die steigenden Preise deutlich wahrnimmt.

Könnten E-Bikes uns ermöglichen, uns vom teuren und schädlichen Kraftstoff zu befreien?

Historisch gesehen folgt auf jeden Ölpreisanstieg von über 20 %, der länger als sechs Monate auf diesem Niveau bleibt, eine Rezession. Das liegt daran, dass die Weltwirtschaft stark vom Öl abhängig ist, insbesondere im Transportsektor. Autos sind für rund 50 % des gesamten ölverbrauchsbedingten Straßenverkehrs verantwortlich und belasten die öffentliche Gesundheit in Städten besonders stark. Schauen wir uns an, wie E-Bikes unsere Probleme deutlich lindern könnten.

Warum der Ersatz von Autos durch E-Bikes besonders vorteilhaft für die Makroökonomie wäre

Das Gleiche ließe sich natürlich auch über vier herkömmliche Fahrräder sagen, doch es ist hinlänglich belegt, dass E-Bikes Autos eher ersetzen werden, da sie einer breiteren Öffentlichkeit ermöglichen, häufiger Rad zu fahren statt Auto zu fahren. Sie erfordern deutlich weniger Kraftaufwand und eignen sich wesentlich besser für den Transport von Einkäufen, Gegenständen und Kindern.

Die direkten makroökonomischen Vorteile des Autotauschs gegen E-BikeS

Kostspielige Ölimporte und in vielen Fällen auch von Autos oder deren Rohstoffen würden sinken, was die Handelsbilanz verbessern würde. Städte würden für Touristen attraktiver. In den meisten Fällen sind es die autofreien Zonen in den Städten, die die meisten Touristen anziehen.

Die indirekten makroökonomischen Vorteile von weniger Autos und mehr E-Bikes

Sauberere Stadtluft würde Milliarden im Gesundheitswesen einsparen. Mehr als 10.000 Autos pro Quadratkilometer während der Stoßzeiten entsprechen der Belastung durch unzählige Heizgeräte, die Temperaturen von 900 °C erreichen und giftige Abgase mit 420 °C ausstoßen.

Hinzu kommen Kosten und Umweltverschmutzung im Zusammenhang mit der Herstellung von Autos sowie der Förderung und dem Transport von Öl und fossilen Brennstoffen.

Radfahren ist zudem eine Sportart mit zahlreichen gesundheitlichen Vorteilen, auch weil fittere Arbeitnehmer in der Regel produktiver sind. Das niederländische Wirtschaftsministerium, einem Land, das dem Radfahren sehr verbunden ist, schätzt, dass durch das Radfahren jährlich 9 Milliarden Euro eingespart werden, was mehr als 500 Euro pro Einwohner entspricht.

Mit ordentlichen Radwegen würde der E-Bike-Verkehr deutlich weniger Todesfälle und Verletzungen verursachen als der Autoverkehr.

Individuelle Vorteile von E-Bikes gegenüber Autos

Selbst im Vergleich zu den billigsten und kleinsten Stadtautos können E-Bikes Ihnen eine Menge Geld sparen und Sie fitter und gesünder machen.